CRS : qu’est-ce que c’est ? Caractéristiques et spécifications techniques
CRS est l’abréviation de « Common Rail System », soit « système d’injection de carburant directe à rampe commune, et fait référence au nom des moteurs diesel installés sur …
Glossaire
i-CTDi et i-DTEC : Moteurs diesel Honda avec système d’injection de carburant à rampe commune
i-CTDi et i-DTEC sont des noms de moteurs avec turbocompresseur et système d’injection de carburant directe à rampe commune utilisés sur les voitures Honda depuis 2002. Ces moteurs sont …
TCS : signification, fonctions et avantages du système dans les voitures Ford, Mazda et d’autres marques
Le système TCS est l’abréviation de « Traction Control System » (système de contrôle de traction) installé sur les voitures Audi, Peugeot, Volkswagen, Fiat, Renault et Seat. Ce système …
S-matic : fonctionnalités, avantages et inconvénients
S-matic est une fonction de changement de rapports manuel pour les transmissions automatiques installées sur les voitures Honda. Elle fut lancée en 1999 lorsque la seconde génération de la …
Moteurs D-4D diesel Toyota et Lexus : signification, problèmes et caractéristiques de fonctionnement
D-4D est une série de moteurs diesel à turbocompresseur équipés d’un système d’injection directe de carburant à rampe commune. Ils sont installés sur les voitures Toyota et Lexus. Ces …
VSA automobile : signification, fonctions, problèmes et fonctionnement du système sur Honda et Acura
VSA (vehicle stability assist) est système de contrôle de la stabilité installé sur les véhicules Honda et Acura qui fit sa première apparition à la fin des années 90. …
Moteur TFSI : signification, durée de vie, caractéristiques de performance des moteurs Audi, SEAT, Škoda et Volkswagen
La marque déposée TFSI (Turbo fuel stratified injection) appartient à Volkswagen Group. Elle est utilisée pour le marquage des moteurs à turbocompresseur et système d’injection directe de carburant installés …
TACshift : fonctionnalités, avantages et inconvénients
TACshift (Touch Activated Control) est un mode de changement de rapports manuel pour transmissions automatiques installé pour la première fois sur la voiture concept Pontiac Grand Prix G-Force en …
BMW DSC : signification et fonctions du système dans les voitures
DSC (Dynamic Stability Control) est un système installé sur les voitures BMW, Jaguar, Ford, Mazda, Land Rover et MINI. Il est basé sur le système de freinage antiblocage et …
Moteurs TSI : signification, pannes et paramètres de performance des moteurs Volkswagen, SEAT et Škoda voitures
TSI est une gamme de moteurs à turbocompresseur et injection directe de carburant fabriqués par Volkswagen Group. Le premier moteur TSI avait une capacité de 1,4 litres et fut …
Comfortronic, c’est quoi ? Fonctionnalités et paramètres techniques de la boite de vitesse
Comfortronic est une transmission automatique avec fonction de changement manuel des rapports installée sur les voitures Lancia. Principe de fonctionnement de la Comfortronic La transmission Comfortronic est basée sur …
Active Select : fonctionnalités, avantages et inconvénients
Active Select est un système de changement de rapports manuel sur les transmissions automatiques pour véhicules Opel, Holden et Vauxhall lancé au début des années 2000. Le mode manuel …
Boite de vitesse Protronic : Particularités et charactéristiques techniques
Protronic est une transmission à variation continue avec fonction de changement de rapports manuel. Elle est installée sur les voitures Proton fabriquées par la plus grande société de fabrication …
2-Tronic – boite de vitesse pour Peugeot
2-Tronic est une transmission robotisée à 5 vitesses installée sur certaines voitures Peugeot depuis 2005. Elle offre un mode de commande manuel et peut s’adapter aux styles de conduite …
Transmission manuelle multimode : Informations essentielles, types, fonctionnalités et paramètres techniques
La transmission manuelle multimode (MMT) est une transmission robotisée utilisée sur certains modèles Toyota. Elle peut fonctionner aussi bien en mode automatique qu’en mode manuel. Elle fut lancée en …
Sequential Sportshift : fonctionnalités, avantages et inconvénients
Le système Sequential Sportshift est mode de changement de rapport manuel des transmissions automatiques installées sur les voitures Acura, Ford et Honda lancé au milieu des années 1990. Il …
EGS, c’est quoi ? Fonctionnalités et paramètres techniques de la boite de vitesse
EGS est une transmission robotisée à 6 vitesses et mode manuel utilisée sur les voitures Citroën et Peugeot qui fut lancée en 2007. Son firmware spécial permet à la …
Transmission Allshift : Informations essentielles, types, fonctionnalités et paramètres techniques
Allshift est une transmission automatique installée sur certaines voitures Mitsubishi. Elle est capable de fonctionner en modes automatique et manuel. Elle fut lancée sur la 6e génération des Mitsubishi …
Driver Shift Control : fonctionnalités, avantages et inconvénients
Driver Shift Control (DSC) est la fonction de changement manuel de rapports sur les transmissions automatiques des voitures Pontiac, Chevrolet, Cadillac et Buick cars. Elle offre une souplesse de …
Boite de vitesse Q-Tronic : Particularités et charactéristiques techniques
Q-Tronic est une boîte de vitesses automatique avec mode de changement de rapport manuel installée sur les voitures Alfa Romeo. Elle fut lancée en 2005. Elle est basée sur …