VDC (Vehicle Dynamic Control) est un système de contrôle de stabilité installé sur les voitures Alfa Romeo, Subaru, Fiat, Nissan et Infiniti. Il optimise le fonctionnement du freinage antiblocage, …
Les DDiS sont des moteurs diesel à turbocompresseur et système d’injection de carburant directe à rampe commune installés sur les voitures Suzuki fabriqués depuis 2003. Ces moteurs sont réputés …
CRS est l’abréviation de « Common Rail System », soit « système d’injection de carburant directe à rampe commune, et fait référence au nom des moteurs diesel installés sur …
i-CTDi et i-DTEC sont des noms de moteurs avec turbocompresseur et système d’injection de carburant directe à rampe commune utilisés sur les voitures Honda depuis 2002. Ces moteurs sont …
Le système TCS est l’abréviation de « Traction Control System » (système de contrôle de traction) installé sur les voitures Audi, Peugeot, Volkswagen, Fiat, Renault et Seat. Ce système …
S-matic est une fonction de changement de rapports manuel pour les transmissions automatiques installées sur les voitures Honda. Elle fut lancée en 1999 lorsque la seconde génération de la …
D-4D est une série de moteurs diesel à turbocompresseur équipés d’un système d’injection directe de carburant à rampe commune. Ils sont installés sur les voitures Toyota et Lexus. Ces …
VSA (vehicle stability assist) est système de contrôle de la stabilité installé sur les véhicules Honda et Acura qui fit sa première apparition à la fin des années 90. …
La marque déposée TFSI (Turbo fuel stratified injection) appartient à Volkswagen Group. Elle est utilisée pour le marquage des moteurs à turbocompresseur et système d’injection directe de carburant installés …
TACshift (Touch Activated Control) est un mode de changement de rapports manuel pour transmissions automatiques installé pour la première fois sur la voiture concept Pontiac Grand Prix G-Force en …
DSC (Dynamic Stability Control) est un système installé sur les voitures BMW, Jaguar, Ford, Mazda, Land Rover et MINI. Il est basé sur le système de freinage antiblocage et …
Comfortronic est une transmission automatique avec fonction de changement manuel des rapports installée sur les voitures Lancia. Principe de fonctionnement de la Comfortronic La transmission Comfortronic est basée sur …
Active Select est un système de changement de rapports manuel sur les transmissions automatiques pour véhicules Opel, Holden et Vauxhall lancé au début des années 2000. Le mode manuel …
Protronic est une transmission à variation continue avec fonction de changement de rapports manuel. Elle est installée sur les voitures Proton fabriquées par la plus grande société de fabrication …
2-Tronic est une transmission robotisée à 5 vitesses installée sur certaines voitures Peugeot depuis 2005. Elle offre un mode de commande manuel et peut s’adapter aux styles de conduite …
La transmission manuelle multimode (MMT) est une transmission robotisée utilisée sur certains modèles Toyota. Elle peut fonctionner aussi bien en mode automatique qu’en mode manuel. Elle fut lancée en …
Le système Sequential Sportshift est mode de changement de rapport manuel des transmissions automatiques installées sur les voitures Acura, Ford et Honda lancé au milieu des années 1990. Il …
EGS est une transmission robotisée à 6 vitesses et mode manuel utilisée sur les voitures Citroën et Peugeot qui fut lancée en 2007. Son firmware spécial permet à la …
Allshift est une transmission automatique installée sur certaines voitures Mitsubishi. Elle est capable de fonctionner en modes automatique et manuel. Elle fut lancée sur la 6e génération des Mitsubishi …
Driver Shift Control (DSC) est la fonction de changement manuel de rapports sur les transmissions automatiques des voitures Pontiac, Chevrolet, Cadillac et Buick cars. Elle offre une souplesse de …