Code d’erreur P0136 : un guide pas à pas pour le diagnostiquer et le corriger

Le code d'erreur P0136 s'affiche et le voyant "check engine" s'allume - qu'est-ce que cela signifie ?

Le système OBD/EOBD a détecté un défaut dans la sonde lambda 2 (banc 1). Ce code DTC P0136 indique un problème au niveau de la sonde à oxygène en aval, située après le convertisseur catalytique. La désignation peut varier d'un constructeur à l'autre, mais la fonction reste identique.

Quelles sont les causes de ce code d'erreur ?

• Sonde lambda 2 (banc 1) défectueuse
• Connexions de câble endommagées vers la sonde à oxygène
• Connexions corrodées ou desserrées
• Chauffage défectueux de la sonde lambda
• Court-circuit dans le faisceau de câbles
• Catalyseur endommagé
• Sonde à oxygène contaminée ou empoisonnée
• Unité de contrôle du moteur défectueuse (rare)

Quels sont les symptômes qui apparaissent parallèlement au code d'erreur P0136 ?

• Témoin de contrôle du moteur : Le témoin de contrôle du moteur s'allume en permanence.
• Augmentation de la consommation de carburant : Le véhicule consomme plus de carburant que d'habitude
• Mauvaises valeurs d'échappement : Augmentation des émissions lors du test d'émissions
• Fonctionnement irrégulier du moteur : Le moteur tourne de manière irrégulière au ralenti
• Perte de puissance : réduction notable des performances du moteur
• Secousses lors de la conduite : Surtout à vitesse constante

Comment remédier au problème du code d'erreur P0136 ?

• La réparation du code d'erreur P0136 nécessite une approche systématique pour identifier la cause.
• Remplacement de la sonde lambda 2 défectueuse (banc 1) par une pièce d'origine ou une pièce de rechange de qualité.
• Réparation ou remplacement des câbles endommagés entre l'unité de contrôle du moteur et la sonde à oxygène.
• Nettoyer et sécuriser tous les raccords à fiches dans la zone de la sonde lambda.
• Contrôler et, le cas échéant, remplacer le fusible du chauffage de la sonde.
• Diagnostic complet du faisceau de câbles à l'aide d'un multimètre afin d'identifier les courts-circuits ou les interruptions.
• Contrôle du convertisseur catalytique et, le cas échéant, remplacement de la sonde si elle est endommagée.
• Diagnostic de l'unité de contrôle du moteur et mise à jour du logiciel ou remplacement en cas de défauts électroniques.