Code d’erreur P0031 : un guide pas à pas pour le diagnostiquer et le corriger

Un code erreur P0031 signifie que le système a détecté un problème au niveau d’un capteur d’oxygène de votre voiture. Dans la plupart des véhicules, un capteur (aussi appelé sonde lambda) est installé en aval du moteur, à savoir, dans le systeme d'echappement avant le catalyseur de voiture. Il est chargé de mesurer la quantité d’oxygène dans les gaz d’échappement. À l’aide de cette mesure, le calculateur d’injection du véhicule est à même de déterminer les proportions du mélange air-carburant et, en adaptant celles-ci, de maximiser les performances du moteur de véhicule. Le capteur d'oxygène ne fonctionne qu'à une température élevée de l’ordre de 400°C. Bien que cette température soit rapidement atteinte, de par son emplacement dans le pot d'échappement, le capteur est équipé d’un système de préchauffage, basé sur une résistance électrique, qui lui permet de fonctionner au mieux le plus rapidement possible. Le code erreur P0031 est enclenché quand le circuit de contrôle détecte que la résistance du système de préchauffage est plus basse qu’attendu.

L’origine du code P0031 est, de par sa nature, à chercher du côté du circuit électrique de la sonde lambda. Les causes peuvent en être :

• Un court-circuit ou une ouverture dans le circuit de chauffage du capteur
• Une bobine chauffage de capteur oxygène défectueuse
• Des câblages et/ou connecteurs menant au capteur endommagés, corrodés ou débranchés.

Pour savoir si votre voiture est touchée par un code défaut P0135, il peut être utile de mettre en ligne un outil diagnostic OBD-II. Il peut s’avérer difficile de se rendre compte de la présence du code erreur P0135, le plus souvent, seul le voyant moteur allumé indiquera la présence d’un code défaut P0135. Mais les symptômes suivants peuvent aussi vous mettre sur la piste du code erreur P0135:

• Le véhicule est dur à démarrer
• La température du moteur augmente lentement
• La consommation de carburant augmente

Pour réparer un code DTC P0031, vous devez tout d’abord en effectuer le diagnostic correct. Pour ce faire, commencez par :

• inspecter le câblage et les connecteurs menant au capteur.
• Placer la clé sur le contact mais en laissant le moteur éteint.
• Si le véhicule est équipé d'un relais de chauffage et d'un fusible, vérifiez-les également.
• Utilisez un volt-ohmmètre numérique pour : a) vérifier la présence de 12 volts à l'alimentation du circuit de chauffage (astuce : débranchez le capteur et vérifiez le connecteur de câblage pour effectuer cette mesure) b) vérifier la continuité du circuit de masse c) mesurer la résistance du circuit de chauffage (sur le capteur lui-même) d) mesurer la résistance et la tension du câblage

Référez-vous à un manuel d'entretien pour les spécifications correctes (volts, ohms) pour votre véhicule. Une solution courante pour ce code est de remplacer la sonde air/carburant (O2 oxygène) n°1 du banc 1. N'oubliez pas que les capteurs de remplacement OEM (équipement d'origine) sont recommandés (par le concessionnaire). Les sondes de rechange peuvent se révéler moins fiables et de moins bonne qualité.