Code d’erreur P0403 : un guide pas à pas pour le diagnostiquer et le corriger

Le code d'anomalie P0403 indique qu'un dysfonctionnement du circuit a été détecté dans le système de recirculation des gaz d'échappement. L’EGR (anglais pour exhaust gas recirculation) est un système qui permet de rediriger une partie des gaz d’échappement des moteurs à combustion vers le collecteur d'admission d'air. Ce procédé permet de réduire les émissions du véhicule en oxydes d’azote (NOx). Le système EGR est composé de trois parties : une prix des vannes de recirculation des gaz d'échappement, un solénoïde et un capteur de pression différentielle de gaz d'échappement. Le code d'anomalie P0403 s'affiche lorsque l'unité de commande du moteur a détecté un défaut dans le système RGE sur la base des données provenant du solénoïde RGE. Par exemple, le système peut fonctionner à une température trop élevée ou présenter des fuites.

Le code erreur P0403 peut être dû à :

• défaillance du solénoïde de la soupape de recirculation des gaz d'échappement
• desserrage du connecteur de l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement.
• mouillage du solénoïde de la soupape de recirculation des gaz d'échappement
• défaillance électrique de l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement
• un défaut électrique dans le système, tel qu'un court-circuit
• l'usure du câblage du système
• défaillance de la vanne EGR
• vanne EGR coincée
• obstruction des conduits EGR
• les fuites dans le système.

En présence du code d'erreur P0403, votre voiture véhicule peut présenter des problèmes de conduite, tels que

• des sursauts,
• un manque de puissance,
• une mauvaise économie de carburant,
• un ralenti irrégulier
• un calage.
• Vous pouvez remarquer un cognement du moteur ou un bruit de légères détonations ou cliquetis
• Voyant moteur allumé

Après confirmation de la présence du code défaut P0403 par mise en ligne d’un outil diagnostic OBD-II, procédez comme suit :

• Déposez le solénoïde EGR et vérifiez qu'il n'y a pas de fissures ou d'autres dommages.
• Si tout semble être en ordre, testez le solénoïde en lui appliquant 12 V. Notez que les canaux du solénoïde ne doivent pas s'écouler librement lorsqu'on y souffle de l'air ; si c'est le cas, le solénoïde est défectueux et doit être remplacé.
• Vous pouvez également vérifier l'état du solénoïde RGE en débranchant le tuyau de dépression menant au solénoïde lorsque le moteur tourne à froid. Le débranchement du tuyau ne devrait avoir aucun effet sur le fonctionnement du moteur ; toutefois, si vous remarquez des changements dans le fonctionnement, le solénoïde RGE est défectueux.
• Les pannes de solénoïdes peuvent être causées par des défauts électriques ou des dommages aux connecteurs et au câblage, par exemple. Aussi, vérifiez tous les câbles menant au solénoïde.
• Si le solénoïde est en bon état, vérifiez ensuite le mouvement de la vanne EGR (il faudra peut-être la nettoyer des résidus de carbone) et son fonctionnement, ainsi que l'étanchéité du système.
• Vous pouvez utiliser un dynamomètre pour vous aider à tester la vanne EGR, remplacer les pièces défectueuses et localiser les fuites.

Si vous ne pouvez pas réparer le code d'erreur P0403 vous-même, amenez la voiture dans un atelier de garagiste. Le personnel de l'atelier peut effectuer le diagnostic pour vous.