Code d’erreur P0234 : un guide pas à pas pour le diagnostiquer et le corriger

Le code défaut P0234 fait référence à un remplissage excessif du turbocompresseur A. Les voitures sont souvent équipées de turbocompresseurs conçus pour faire entrer plus d'air dans le moteur. En conséquence, le taux de compression s'améliore et la puissance de la voiture augmente ; dans certains cas jusqu'à 50 %. Les turbocompresseurs, ou turbos, sont particulièrement courants dans les voitures « tunées » et les voitures de course. Ils sont dotés d’une roue de turbine tournant à une vitesse/minutes très élevée. En outre, les turbocompresseurs sont équipés d'un compresseur qui aspire l'air de la roue de turbine, le met sous pression et le transfère au collecteur d'admission du moteur. Lorsqu’un code défaut P0234 sur VW, Peugeot, Peugeot, Citroen et Opel se produit, l'unité de contrôle du moteur a détecté que le circuit d'entrée du capteur de pression du collecteur d'admission est soumis à une pression supérieure à la pression d'entrée maximale spécifiée de plus de 0,27 bar pendant au moins 5 secondes. Une pression excessive fait caler le moteur et le fait surchauffer. Le capteur de pression transmet cette information à l'unité de commande du moteur, qui active alors le voyant moteur.

Les causes de l’enclenchement du code erreur P0234 peuvent être :

• Défaillance du turbocompresseur
• turbocompresseur bloqué
• Défaillance du turbocompresseur
• Défaillance de l'actionneur du port de perte
• Endommagement de la tige du wastegate
• dommages au tuyau du collecteur
• défaillance du capteur de pression de suralimentation/capteur de pression du collecteur d'admission du moteur
• dommages aux connecteurs et au câblage du capteur de pression de suralimentation/capteur de pression d'aspiration
• défaillance du capteur de cliquetis (ou de cognement) ou de ses fils et/ou connecteurs

La présence du code erreur P0234 se reconnaît aux symptômes suivants :

• surchauffe du moteur
• perte de puissance
• le turbocompresseur ne fonctionne plus normalement
• surchauffe de la boîte de vitesses
• Difficulté à passer les vitesses
• le cognement du moteur, en particulier lors de l'accélération
• ratés d'allumage
• apparition d'autres codes d'erreur
• le voyant du moteur s'allume.

Commencez par confirmer le code erreur P0234 par mise en ligne d’un lecteur OBD-II.

• Vérifiez le fonctionnement du solénoïde de pression de suralimentation avec la zone morte et remplacez le solénoïde si nécessaire.
• Vérifiez que le port libre ne se coince pas et qu'il n'est pas endommagé de diverses manières.
• Inspectez le tuyau de l'orifice libre pour vérifier qu'il n'est pas bloqué, qu'il n'est pas plié, qu'il ne fuit pas et qu'il n'est pas endommagé. La tige de l'orifice d'évacuation doit également être exempte de pliures, sinon elle doit également être remplacée.
• Réinitialisez le lecteur OBD-II après chaque étape et relisez le système pour voir si le code réapparaît.
• Si ces étapes n'ont pas aidé, le problème peut provenir de l'actionneur de l'orifice libre ; il peut ne pas être en mesure de maintenir le vide. Dans ce cas, l'actionneur et/ou la meurtrière doivent être remplacés.
• Il est également possible que le problème soit causé par un défaut du compresseur ou du régulateur de pression du compresseur, auquel cas vous devrez remplacer ces pièces par des neuves.

Si vous ne parvenez pas à déterminer la cause du code de défaut P0234 ou si vous ne pouvez pas le réparer vous-même, vous devez emmener la voiture chez un garagiste.