Code d’erreur P0157 : un guide pas à pas pour le diagnostiquer et le corriger

Le code d'erreur P0157 s'affiche et le témoin de contrôle du moteur s'allume - qu'est-ce que cela signifie ?

Le code DTC P0157 indique que le système OBD a détecté une faible tension au niveau de la sonde lambda 2 dans le banc 2 (après le convertisseur catalytique). Ce code de défaut EOBD indique des problèmes avec le système de surveillance des gaz d'échappement et la sonde d'oxygène dans le circuit d'échappement. La désignation exacte peut varier d'un constructeur à l'autre, mais la fonction de base de la sonde O2 reste la même.

Quelles sont les causes de ce code d'erreur ?

• Sonde lambda 2 défectueuse dans le banc 2
• Câblage endommagé de la sonde à oxygène
• Connexions corrodées ou desserrées
• Convertisseur catalytique défectueux
• Fuite de gaz d'échappement en amont de la sonde
• Unité de contrôle du moteur (ECU) défectueuse
• Filtre à air encrassé ou bouché
• Problèmes d'alimentation en carburant

Quels sont les symptômes qui apparaissent parallèlement au code d'erreur P0157 ?

• Augmentation de la consommation de carburant : Le véhicule consomme plus de carburant que d'habitude en raison d'un contrôle du mélange défectueux.
• Ralenti irrégulier : Le moteur tourne de manière irrégulière ou son régime fluctue lorsqu'il est à l'arrêt.
• Réduction de la puissance du moteur : perte de puissance notable, en particulier à haut régime.
• Odeur d'échappement : Odeur inhabituelle de l'échappement due à une combustion incomplète.
• Secousses lors de l'accélération : Le véhicule réagit avec retard ou de manière irrégulière à l'actionnement de la pédale d'accélérateur.

Comment remédier au problème du code d'erreur P0157 ?

• La réparation du code d'erreur P0157 nécessite une approche systématique pour identifier la cause première.
• Remplacer la sonde lambda : Remplacez la sonde à oxygène 2 défectueuse du banc 2 par une pièce neuve d'origine ou une pièce de rechange de haute qualité et effectuez un essai routier.
• Réparer le câblage : Vérifiez que tous les câbles de la sonde O2 ne sont pas endommagés, cassés ou frottés et réparez ou remplacez complètement les câbles défectueux.
• Nettoyer les connexions : Débranchez les connecteurs de la sonde, nettoyez les contacts avec un spray de contact, vérifiez qu'il n'y a pas de corrosion et rétablissez l'étanchéité des connexions.
• Remplacer le convertisseur catalytique : si le convertisseur catalytique est défectueux, remplacez-le par un neuf, car un convertisseur catalytique endommagé provoque des lectures incorrectes sur le capteur en aval.
• Étanchéifier le système d'échappement : Localisez les fuites dans le système d'échappement en amont du capteur à l'aide d'un test de fumée et colmatez-les avec des pâtes de réparation appropriées ou remplacez les composants.
• Vérifier l'unité de contrôle du moteur : Faites vérifier l'ECU pour détecter les erreurs de logiciel et faites-le mettre à jour ou reprogrammer si nécessaire.