Code d’erreur P0114 : un guide pas à pas pour le diagnostiquer et le corriger

Le code d'erreur P0114 s'affiche et le témoin de contrôle du moteur s'allume - qu'est-ce que cela signifie ?

Le système OBD/EOBD a détecté un défaut dans le circuit du capteur de température de l'air d'admission (IAT) qui est en dehors de la plage de fonctionnement normale. Ce code DTC P0114 indique des signaux intermittents ou non plausibles provenant du capteur de température d'air, ce qui peut affecter la gestion du moteur.

Quelle peut être la cause de ce code d'erreur ?

• Capteur de température d'air d'admission (IAT) défectueux
• Câblage endommagé ou corrodé du capteur de température d'air d'admission
• Connexions mal serrées ou encrassées
• Court-circuit dans le câble du capteur
• Interruption du câble de mise à la terre
• Unité de contrôle du moteur défectueuse (rare)
• Capteur de débit d'air massique encrassé ou obstrué
• Alimentation électrique défectueuse du capteur

Quels sont les symptômes qui apparaissent parallèlement au code d'erreur P0114 ?

• Performances du moteur : Performances réduites et fonctionnement irrégulier du moteur
• Consommation de carburant : Augmentation de la consommation en raison d'une mauvaise formation du mélange
• Problèmes de démarrage : Démarrages à froid difficiles ou phases de chauffe prolongées
• Ralenti : Ralenti irrégulier ou fluctuant
• Émissions de gaz d'échappement : Augmentation des valeurs de polluants lors du test d'émissions
• Témoin de contrôle du moteur : Activation permanente ou intermittente du MIL

Comment remédier au problème du code d'erreur P0114 ?

• La réparation nécessite un diagnostic systématique pour identifier la cause exacte.
• Remplacement du capteur de température d'air d'admission défectueux par une pièce d'origine ou une pièce de rechange de qualité équivalente.
• Réparation ou remplacement du câblage endommagé entre le capteur et l'unité de contrôle du moteur, y compris une isolation professionnelle.
• Nettoyage et traitement des connexions corrodées à l'aide d'un spray de contact et scellement ultérieur.
• Élimination des courts-circuits en remplaçant les sections de câbles concernées et en vérifiant le cheminement des câbles.
• rétablissement de la mise à la terre par le nettoyage des points de contact et le raccordement solide du câble de mise à la terre
• Diagnostic professionnel et, si nécessaire, remplacement de l'unité de contrôle du moteur en cas de dysfonctionnement avéré de l'ECU.