Code d’erreur P0138 : un guide pas à pas pour le diagnostiquer et le corriger

Le code d'erreur P0138 s'affiche et le voyant "check engine" s'allume - qu'est-ce que cela signifie ?

Le système OBD/EOBD a détecté que la tension du capteur d'oxygène arrière (banc 1, capteur 2) est trop élevée. Ce code DTC P0138 indique un défaut dans la sonde O2 en aval ou dans son circuit, qui est situé derrière le convertisseur catalytique. Ce code d'erreur peut apparaître chez différents constructeurs et affecte le système de purification des gaz d'échappement et l'unité de contrôle du moteur.

Quelles sont les causes de ce code d'erreur ?

• Capteur d'oxygène arrière défectueux (banc 1, capteur 2)
• Connexions de câble endommagées ou corrodées au capteur O2
• Court-circuit dans le câblage du capteur
• Unité de contrôle du moteur (ECU) défectueuse
• Sonde à oxygène encrassée ou contaminée
• Fuites dans le système d'échappement en amont de la sonde
• Mauvais mélange air/carburant
• Convertisseur catalytique défectueux

Quels sont les symptômes qui apparaissent parallèlement au code d'erreur P0138 ?

• Augmentation de la consommation de carburant : Le véhicule consomme plus de carburant que d'habitude en raison d'un contrôle du mélange défectueux.
• Mauvaises valeurs d'émission de gaz d'échappement : Des valeurs d'émission accrues sont détectées lors du test d'émission des gaz d'échappement.
• Ralenti instable : Le moteur tourne de manière irrégulière ou irrégulière au ralenti.
• Perte de puissance : réduction notable de la puissance du moteur, en particulier à haut régime.
• Secousses à l'accélération : Le véhicule présente des secousses ou des bégaiements lors de l'accélération.

Quels sont les symptômes qui apparaissent parallèlement au code d'erreur P0138 ?

• Il convient tout d'abord de procéder à un diagnostic approfondi afin d'identifier la cause exacte.
• Remplacer la sonde à oxygène : Remplacer la sonde O2 arrière défectueuse (banque 1, sonde 2) par une nouvelle pièce d'origine, en respectant les couples de serrage.
• Réparer le faisceau de câbles : Localisez les câbles endommagés ou corrodés du capteur d'oxygène, réparez les parties sectionnées ou remplacez le faisceau de câbles complet.
• Nettoyer les connexions : Retirez tous les connecteurs du capteur d'oxygène, nettoyez-les avec un spray de contact et reconnectez-les fermement pour éliminer les contacts desserrés.
• Étanchéifier le système d'échappement : Réparer les fuites dans le système d'échappement en amont de la sonde à l'aide de nouveaux joints ou de travaux de soudage.
• Vérifier l'unité de contrôle du moteur : Tester l'ECU pour détecter les défauts et le faire réparer ou remplacer si nécessaire.
• Nettoyer le système d'alimentation en carburant : Effectuer un nettoyage professionnel du système d'alimentation en carburant afin d'éliminer les contaminants susceptibles d'affecter le capteur.