Code d’erreur P0142 : un guide pas à pas pour le diagnostiquer et le corriger

Le code d'erreur P0142 s'affiche et le voyant "check engine" s'allume - qu'est-ce que cela signifie ?

Le système OBD/EOBD détecte un défaut dans le circuit de chauffage de la sonde lambda 2 du banc 1. Ce code DTC P0142 indique un défaut dans la fonction de chauffage de la sonde à oxygène en aval, qui est nécessaire pour une purification correcte des gaz d'échappement et la surveillance du convertisseur catalytique.

Quelle peut être la cause de ce code d'erreur ?

• Chauffage défectueux de la sonde lambda 2 banque 1
• Câble de la sonde à oxygène endommagé ou corrodé
• Connexions à fiches desserrées ou corrodées
• Fusible grillé dans le circuit de chauffage
• Unité de contrôle du moteur (ECU) défectueuse
• Court-circuit ou interruption du câblage
• Fil de terre défectueux de la sonde lambda

Quels sont les symptômes qui apparaissent parallèlement au code d'erreur P0142 ?

• Témoin de contrôle du moteur : Le voyant "check engine" s'allume en permanence sur le tableau de bord.
• Augmentation de la consommation de carburant : Le véhicule consomme plus de carburant que d'habitude.
• Mauvaises valeurs d'échappement : Augmentation des émissions lors du test d'émissions
• Fonctionnement irrégulier du moteur : Le moteur tourne de manière irrégulière ou par à-coups au ralenti.
• Problèmes de démarrage : Processus de démarrage prolongé, en particulier lorsque le moteur est froid.
• Perte de puissance : Réduction de la puissance du moteur et accélération plus lente

Comment remédier au problème du code d'erreur P0142 ?

• La réparation du code d'erreur P0142 nécessite un diagnostic systématique du circuit de chauffage de la sonde lambda.
• Remplacer la sonde lambda : Remplacer complètement la sonde à oxygène 2 banque 1 défectueuse, y compris l'élément chauffant et la pièce de la sonde (coût : 80 à 200 euros plus la main-d'œuvre).
• Réparer le câblage : Localisez les câbles endommagés de la sonde à oxygène et remplacez-les par des câbles neufs ou faites-les réparer par un professionnel.
• Nettoyer les connexions : Retirer les fiches corrodées ou desserrées de la sonde lambda, les nettoyer à l'aide d'un spray de contact et les connecter fermement.
• Vérifier et remplacer les fusibles : identifier le fusible grillé dans la boîte à fusibles et le remplacer par un nouveau fusible de même ampérage.
• Vérifier l'unité de contrôle du moteur : Faire établir un diagnostic du calculateur et, s'il est défectueux, réparer ou remplacer le calculateur (coût : 500-1500 euros).
• Remplacer l'ensemble du câblage : En cas d'endommagement de plusieurs câbles, faire remplacer l'ensemble du faisceau de câbles jusqu'à la sonde lambda par un atelier spécialisé.