Code d’erreur P0261 : un guide pas à pas pour le diagnostiquer et le corriger

Le code d'erreur P0261 s'affiche et le témoin de contrôle du moteur s'allume - qu'est-ce que cela signifie ?

Le système OBD-II détecte un défaut dans le circuit électrique de l'injecteur de carburant du cylindre 1 (courant faible). Ce code d'anomalie est activé lorsque l'unité de contrôle du moteur détecte que le courant électrique vers le premier injecteur est inférieur à la valeur attendue ou qu'il est complètement interrompu.

Quelle peut être la cause de ce code d'erreur ?

• Injecteur de carburant du cylindre 1 défectueux
• Câble de l'injecteur endommagé ou corrodé
• Connexions de bougies desserrées ou corrodées
• Unité de contrôle du moteur (ECM/PCM) défectueuse
• Fusible grillé dans le circuit de l'injecteur
• Court-circuit dans le câblage
• Relais d'injecteur défectueux
• Contacts oxydés ou sales dans le connecteur

Quels sont les symptômes qui apparaissent parallèlement au code d'erreur P0261 ?

• Le moteur tourne de manière irrégulière : Le moteur tourne de manière irrégulière ou par à-coups au ralenti.
• Perte de puissance : réduction notable de la puissance du moteur.
• Augmentation de la consommation de carburant : Dégradation de l'efficacité énergétique
• Problèmes de démarrage : Démarrage difficile ou temps de démarrage plus long
• Mauvais allumage : Combustion irrégulière dans le cylindre 1
• Fumée noire : Fumées sombres provenant de l'échappement
• Témoin de contrôle du moteur : Témoin de contrôle du moteur : Témoin de contrôle du moteur allumé en permanence

Comment résoudre le problème du code d'erreur P0261 ?

• La réparation nécessite un diagnostic systématique du circuit de l'injecteur du cylindre 1.
• Vérifiez le connecteur et le câblage de l'injecteur : Débranchez le connecteur de l'injecteur 1, vérifiez qu'il n'est pas corrodé ou endommagé, nettoyez les contacts et vérifiez qu'il n'y a pas de ruptures ou de points de frottement dans les câbles.
• Mesurez la résistance de l'injecteur : Mesurez la résistance de l'injecteur à l'aide d'un multimètre (généralement 12-16 ohms), remplacez l'injecteur en cas d'écart.
• Testez l'alimentation électrique et la mise à la terre : Mettez le contact et mesurez la tension à la prise de l'injecteur (elle doit être de 12 V), vérifiez la continuité du câble de mise à la terre.
• Remplacez l'injecteur : Remplacez l'injecteur de carburant défectueux du cylindre 1 par une pièce neuve ou révisée, en remplaçant les joints en même temps.
• Vérifiez les fusibles et les relais : Vérifiez le fusible de l'injecteur dans la boîte à fusibles et remplacez-le si nécessaire, remplacez et testez le relais de l'injecteur.
• Diagnostiquer l'unité de contrôle du moteur : Pour tous les autres composants intacts, faites vérifier l'ECM/PCM pour détecter les défauts internes et remplacez-les si nécessaire.