Code d’erreur P0268 : un guide pas à pas pour le diagnostiquer et le corriger

Le code d'erreur P0268 s'affiche et le témoin de contrôle du moteur s'allume - qu'est-ce que cela signifie ?

Le système OBD/EOBD a détecté un défaut dans la soupape d'injection du cylindre 3, qui est classé comme "Circuit d'injecteur élevé". Ce code d'anomalie DTC P0268 indique une tension excessive ou un court-circuit dans le circuit électrique du troisième injecteur. Ce code d'erreur peut avoir des noms légèrement différents selon les constructeurs, mais il se réfère toujours au même problème.

Quelles sont les causes de ce code d'erreur ?

• Vanne d'injection défectueuse cylindre 3
• Court-circuit dans le câblage de l'injecteur
• Connecteur endommagé au niveau de la soupape d'injection
• Unité de contrôle du moteur (ECU) défectueuse
• Contacts corrodés ou oxydés
• Fil de terre cassé
• Pompe à carburant défectueuse avec pression excessive
• Régulateur de pression de carburant défectueux

Quels sont les symptômes qui apparaissent parallèlement au code d'erreur P0268 ?

• Instabilité du moteur : Ralenti irrégulier et moteur saccadé
• Perte de puissance : Réduction de la puissance du moteur, en particulier à l'accélération
• Augmentation de la consommation de carburant : Mauvaise efficacité énergétique due à une combustion incomplète
• Mauvais allumage : Mauvais allumage du troisième cylindre
• Problèmes de démarrage : Difficulté à démarrer le moteur, surtout par temps froid
• Fumée noire : Fumées d'échappement foncées dues à une combustion incomplète

Comment résoudre le problème du code d'erreur P0268 ?

• La réparation du code d'erreur EOBD P0268 nécessite une approche systématique pour identifier la cause exacte.
• Remplacez la soupape d'injection défectueuse du cylindre 3 par une soupape neuve ou remise à neuf après avoir vérifié le câblage.
• Réparez les câbles ou les connecteurs endommagés dans le circuit de l'injecteur en remplaçant les câbles concernés et en utilisant de nouveaux connecteurs.
• Nettoyez les contacts corrodés à l'aide d'un spray de contact et scellez les connexions avec de la graisse diélectrique pour éviter toute corrosion future.
• Vérifier et remplacer l'unité de contrôle du moteur si tous les autres composants fonctionnent correctement et que le code persiste.
• Mesurer la pression du carburant et remplacer le régulateur de pression du carburant ou la pompe à carburant si nécessaire.
• Effectuer un diagnostic complet du système d'alimentation en carburant et remplacer le filtre à carburant s'il est obstrué.