Code d’erreur P0345 : un guide pas à pas pour le diagnostiquer et le corriger

Le code d'erreur P0345 s'affiche et le témoin de contrôle du moteur s'allume - qu'est-ce que cela signifie ?

Le système OBD/EOBD a détecté un défaut dans le circuit "A" du capteur d'arbre à cames de la banque 2. Ce code DTC P0345 indique des problèmes avec le capteur d'arbre à cames, son câblage ou l'unité de commande. La désignation peut varier légèrement d'un constructeur à l'autre, mais le défaut de base concerne toujours le capteur d'arbre à cames.

Quelles sont les causes de ce code d'erreur ?

• Capteur d'arbre à cames 2 défectueux
• Câblage du capteur endommagé ou corrodé
• Connexions desserrées ou encrassées
• Unité de contrôle du moteur (ECU) défectueuse
• Mauvaise position de montage du capteur ou fixation lâche
• Bague reluctante de l'arbre à cames encrassée ou endommagée
• Problèmes de déphasage de l'arbre à cames (système VVT)
• Connexion à la terre interrompue

Quels sont les symptômes qui apparaissent parallèlement au code d'erreur P0345 ?

• Problèmes de démarrage : Le véhicule a du mal à démarrer ou ne démarre pas du tout.
• Ralenti irrégulier : Le moteur tourne de manière irrégulière au ralenti.
• Perte de puissance : Réduction de la puissance du moteur pendant la conduite
• Augmentation de la consommation de carburant : Mauvaises valeurs de consommation dues à des temps d'injection imprécis
• Secousses à l'accélération : Le moteur bégaie ou donne des à-coups sous charge.
• Détérioration des valeurs d'échappement : Augmentation des valeurs d'émission lors du test d'émission

Comment remédier au problème du code d'erreur P0345 ?

• La réparation nécessite un diagnostic systématique afin d'identifier la cause exacte de la panne.
• Remplacer complètement le capteur d'arbre à cames du banc 2 et le positionner correctement, puis effacer le code d'erreur et effectuer un essai routier.
• Vérifier le câblage et les connexions au capteur, réparer ou remplacer les câbles endommagés, nettoyer les contacts et les traiter avec un spray de contact.
• Vérifier que la bague de reluquage de l'arbre à cames n'est pas endommagée et la remplacer si nécessaire ; vérifier également les roulements de l'arbre à cames.
• Diagnostiquer l'unité de contrôle du moteur et la remplacer ou la reprogrammer si elle est défectueuse.
• Contrôler complètement le système VVT (Variable Valve Timing) et remplacer les composants défectueux tels que les électrovannes ou les régleurs.
• Vérifier et rétablir les connexions à la terre du capteur et de l'unité de contrôle du moteur.