Code d’erreur P1106 : un guide pas à pas pour le diagnostiquer et le corriger

Le code d'erreur P1106 s'affiche et le témoin de contrôle du moteur s'allume - qu'est-ce que cela signifie ?

Le code DTC P1106 est un code d'erreur spécifique au constructeur qui est reconnu par le système OBD/EOBD et qui indique un problème au niveau du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) ou du capteur de pression barométrique (BARO). Ce code d'erreur apparaît principalement sur les véhicules General Motors et indique un dysfonctionnement du système de pression d'admission. La définition exacte peut varier en fonction du constructeur, mais elle fait généralement référence aux capteurs de mesure de la pression dans le système d'admission.

Quelle peut être la cause de ce code d'erreur ?

• Capteur MAP (Manifold Absolute Pressure) défectueux.
• Capteur BARO (pression barométrique) endommagé
• Les câbles de connexion au capteur sont cassés ou corrodés.
• Connexions défectueuses sur la fiche du capteur
• Court-circuit dans le câblage du capteur
• Tuyaux de dépression bouchés ou non étanches
• Logiciel de l'unité de contrôle du moteur défectueux
• Dommage mécanique du capteur dû à la chaleur ou aux vibrations.

Quels sont les symptômes qui accompagnent le code d'erreur P1106 ?

• Performances du moteur : Réduction de la puissance du moteur et mauvaise accélération
• Problèmes de ralenti : Ralenti instable ou fluctuant
• Consommation de carburant : Augmentation de la consommation de carburant en raison d'une mauvaise formation du mélange
• Comportement au démarrage : Difficulté à démarrer le moteur à froid
• Témoin de contrôle du moteur : Témoin de contrôle du moteur : Témoin de contrôle du moteur allumé en permanence
• Valeurs d'échappement : Valeurs d'émission : détérioration des valeurs d'émission lors du test d'émission

Comment remédier au problème du code d'erreur P1106 ?

• La réparation du code d'erreur P1106 nécessite un diagnostic systématique des composants concernés.
• Remplacer le capteur MAP : Remplacer le capteur de pression absolue du collecteur défectueux par une nouvelle pièce d'origine et l'étalonner correctement.
• Remplacer le capteur BARO : Déposer le capteur de pression barométrique et le remplacer par un capteur fonctionnel.
• Réparer le faisceau de câbles : Localiser le câblage endommagé, remplacer les sections défectueuses et les isoler correctement.
• Nettoyer les connexions des fiches : Retirer la fiche du capteur, nettoyer les contacts à l'aide d'un spray de contact et les reconnecter fermement.
• Vérifier les tuyaux d'aspiration : Vérifier que toutes les conduites de dépression ne sont pas fissurées ou obstruées et les remplacer si nécessaire.
• Mise à jour de l'unité de contrôle du moteur : mettre à jour le logiciel de l'ECU avec la dernière version ou faire reprogrammer l'unité de contrôle.