Code d’erreur P1434 : un guide pas à pas pour le diagnostiquer et le corriger

Le code d'erreur P1434 s'affiche et le témoin de contrôle du moteur s'allume - qu'est-ce que cela signifie ?

Le système OBD/EOBD a détecté une erreur dans la zone d'injection d'air secondaire, plus précisément dans la surveillance du débit d'air ou de la commande des soupapes. Ce code DTC P1434 spécifique au constructeur affecte principalement le système d'air secondaire, qui est utilisé pour réduire les émissions pendant la phase de réchauffement du moteur.

Quelle peut être la cause de ce code d'erreur ?

• Pompe d'air secondaire défectueuse
• Vanne d'air secondaire bloquée ou endommagée
• Relais d'air secondaire défectueux
• Conduites d'air secondaire bouchées ou non étanches
• Câblage défectueux du système d'air secondaire
• Capteur de débit d'air massique défectueux
• Filtre à air bouché dans le système d'air secondaire
• Connexions corrodées ou desserrées
• Logiciel de l'unité de contrôle défectueux

Quels sont les symptômes qui apparaissent parallèlement au code d'erreur P1434 ?

• Augmentation des valeurs d'émission : Mauvaises valeurs d'émission lors du test d'émission
• Ralenti irrégulier : Le moteur tourne de manière irrégulière au ralenti
• Mauvaise performance au démarrage à froid : Démarrage retardé lorsque le moteur est froid
• Augmentation de la consommation de carburant : Augmentation sensible de la consommation, en particulier sur les trajets courts
• Témoin de contrôle du moteur : Voyant d'avertissement allumé en permanence ou clignotant
• Bruits anormaux du moteur : Bruits inhabituels pendant la phase de préchauffage

Comment remédier au problème du code d'erreur P1434 ?

• La réparation nécessite un diagnostic systématique du système d'air secondaire et des mesures appropriées.
• Contrôler et remplacer la pompe d'air secondaire : Vérifier le bon fonctionnement de la pompe, la remplacer complètement si elle est défectueuse et vérifier le câblage.
• Nettoyer ou remplacer la soupape d'air secondaire : Démonter la soupape, la nettoyer soigneusement ou la remplacer par une nouvelle pièce si elle est irrémédiablement endommagée.
• Vérifier les relais et les fusibles : Remplacer le relais d'air secondaire, vérifier les fusibles associés et mesurer l'alimentation électrique.
• Inspecter les conduites d'air et les tuyaux : Vérifier l'étanchéité de tous les raccords, remplacer les tuyaux endommagés et resserrer les raccords.
• Réparer le câblage et les connexions : Inspecter le faisceau de câbles pour détecter les ruptures, nettoyer les contacts corrodés et remplacer les câbles défectueux.
• Nettoyer ou remplacer le capteur de débit d'air massique : Retirer le LMM, le nettoyer avec un produit spécial ou le remplacer par une nouvelle pièce s'il est défectueux.
• Effectuer une mise à jour du logiciel : mettre à jour l'unité de contrôle avec la dernière version du logiciel et effectuer à nouveau les réglages de base.