Code d’erreur P1642 : un guide pas à pas pour le diagnostiquer et le corriger

Le code d'erreur P1642 s'affiche et le témoin de contrôle du moteur s'allume - qu'est-ce que cela signifie ?

Le code DTC P1642 est un code d'erreur spécifique au constructeur qui est reconnu par le système OBD et qui indique un problème au niveau du pilote de la pompe à carburant ou de la commande de la pompe à carburant. Ce code d'erreur apparaît principalement sur les véhicules Chrysler, Dodge et Jeep et indique un défaut dans le système d'alimentation en carburant.

Quelle peut être la cause de ce code d'erreur ?

• Pompe à carburant défectueuse
• Relais de pompe à carburant endommagé
• Pilote de pompe à carburant défectueux dans le PCM
• Câblage interrompu ou endommagé de la pompe à carburant
• Connexions corrodées ou desserrées
• Fusible de la pompe à carburant défectueux
• Faible pression de carburant due à un filtre obstrué
• Fil de terre défectueux de la pompe à carburant

Quels sont les symptômes qui apparaissent parallèlement au code d'erreur P1642 ?

• Problèmes de démarrage : Le véhicule est difficile ou impossible à démarrer
• Moteur saccadé : fonctionnement irrégulier du moteur, en particulier à bas régime.
• Perte de puissance : Réduction de la puissance du moteur pendant la conduite
• Bégaiement du moteur : Interruptions à l'accélération ou sous charge
• Calage du moteur : Le moteur cale pendant la conduite
• Odeur de carburant : odeur d'essence dans ou autour du véhicule.

Comment remédier au problème du code d'erreur P1642 ?

• La réparation nécessite un diagnostic systématique de l'alimentation en carburant. Voici les principales solutions :
• Remplacer le relais de la pompe à carburant et vérifier le fonctionnement à l'aide d'un multimètre.
• Remplacer complètement la pompe à carburant si la pression est inférieure aux valeurs de consigne.
• Vérifier le câblage entre le PCM et la pompe à carburant pour détecter les défauts de continuité et d'isolation et les réparer.
• Nettoyer tous les raccords dans le système d'alimentation en carburant et les traiter avec un spray de contact.
• Vérifier le fusible de la pompe à carburant et le remplacer si nécessaire
• Faire diagnostiquer et réparer le pilote de la pompe à carburant du PCM par une entreprise spécialisée.
• Remplacer le filtre à carburant et mesurer la pression du carburant à l'aide d'un manomètre.